近日，

四川江油20岁小伙唐海峰驾驶着

自己亲手设计制造的双人座飞机飞上天

虽然试飞时间只有几分钟，

但等待这一刻，他用了十年的时间。

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11岁放言造飞机，“别人说我吹牛”

唐海峰是四川省江油市八一乡白互村人，父母在江油市做菜生意。唐海峰的童年，与其同龄人有所不同，他是伴随着机械长大的。

他说自己现在的成功离不开童年的经历，因为从小他做任何事都喜欢自己动手。

其实，唐海峰最初的梦想是当空军，但在11岁那年，他在电视上看到有人自己造飞机飞上天后，就改变了他的人生轨迹：我也要自己造飞机飞上蓝天。

从那时起，他上网不再打游戏了，而是有时间就在网上收集资料学习造飞机。刚进初中时，唐海峰上台讲了造飞机的想法，还在黑板上画了个飞机图形，同学们都说他说大话吹牛。13岁初二时，他开始想动手制造了，但家人没钱给他折腾。

“儿子有自己的想法非常好，但那时候他太小了，就想着造飞机，我当时都觉得是天方夜谭。”5月24日，唐海峰的父亲唐辉告诉记者，但他没有打消唐海峰的积极性，而是让他先专心学习。

不过，父母不反对但又不给钱的做法，并没有打消唐海峰的想法。他开始把部分生活费存起来，而且分析同学的喜好，在网上批发了很多一次性染发喷雾、电棍、刀具、美瞳、口红等等，然后卖给同学挣钱。当挣了几千元后，他就在网上买材料工具，在家里的阳台开始制作。

唐辉介绍，当时刚买了房子，做了防护栏剩下一些材料，唐海峰就自己焊接，但确实技术有限。后来，唐海峰就在外面转悠，找到一家焊工店，主动和老板宋师傅沟通，让其收为徒弟，自己不要工资，只想学技术。宋师傅就这样教会了唐海峰电焊技术，也成了唐海峰机加工的引路人。

钻研造飞机，唐海峰一直没有停下过。14岁那年，他一个人乘坐火车去了天津等多个地方，拜访了很多造飞机的飞友，学习相关的技术。

“当时他给我说是和同学一起出去玩，后来才知道他是一个人到天津去了。”唐辉说。

2

首次试飞，无经验、技术，被摔成重伤

“14岁时，我白天读书晚上在酒吧当服务员，别人说我家穷疯了;15岁时，我造好第一架飞机，试飞时摔成重伤，别人说我活该。”在唐海峰造飞机的道路上，遇到了重重阻碍，当然也得到了他人的帮助。

技术、资金，成为了唐海峰实现梦想的最大阻碍。从天津回到江油后，唐海峰从他一位哥哥处得知，江油职中内有很多机床，于是决定到职中读书。

“那时候主要是抱着省加工费和学习机械制造技术去的，因为他们有很多机床可以用。”唐海峰说，找到了学习技术的地方，资金问题也必须解决。

15岁时，唐海峰造好了第一架飞机，准确的说应该是第一架飞行器。当天他偷偷出去试飞，但因为技术、材料设计等多重问题，飞机刚刚离开地面就摔了下来，他的左脚也骨折了。

“儿子出事后，还是村民给我打的电话，我当时非常生气，直接把他的那些东西扔了，只剩下了一个飞机架子。”唐辉说，飞机在天上飞，儿子又没有系统地学习技术，他和妻子都非常担心儿子的安全。

但是，这一次的失败以及父母的阻止，并没有让唐海峰放弃。在家养伤期间，他开了淘宝店，一边挣钱一边深度研究飞机。康复后，他购买了一些二手机床设备，在江油环城路至让水方向租了店铺，开了一家梦想机械加工店，他借此一边挣钱一边造飞机，来来回回造了几架飞机，但都是“土飞机”。

那时候，唐海峰一有了点钱，就去外地拜访飞友，贵州某景区的一名飞行员得知他的经历后，愿意免费带他体验下飞行。为了学飞行，也为了完成摩旅的梦想，唐海峰第二天就直接骑着自己的摩托车出发了，来回1000多公里。

“那是我第一次见识到正规的飞机，了解了飞行的一些原理。后来我又去了洛阳一家飞机制造公司，学习了飞行、制造等很多专业性技术。17岁时，我与一位朋友合伙注册了鸿鹄领航科技有限公司，但因为天天研究飞机，有钱就往外地跑，无心经营，最终导致了破产。”唐海峰说。

3

试飞终成功，而且一飞成功

飞机试飞成功的那天晚上，唐海峰和同伴到酒吧喝了很多很多酒。“我们抱头哭泣，因为太不容易了。现在，我终于有了属于自己的飞机，想飞就飞，想拆就拆!”他说。

此前公司破产后，唐海峰曾颓废过，怀疑自己的人生道路是否正确。这时，唐辉主动拿出几万元给唐海峰：“如果当初我给你拿钱，你就不能自己去吃苦挣钱，不会学到那么多技能，可能也不会坚持自己的梦想。”

那一刻，唐海峰抱着父亲哭了……

有钱后，唐海峰重新租了店铺，而且一名在少林寺毕业的同学以及大学数控专业毕业的蒋宗霖加入了他的团队，几人注册了“江油征服蓝天科技有限公司”。

不久后，浙江一无人机公司老板找到他，出资金成立工作室，研发油动无人植保机，但后因各种原因，他们回到了原点。但是，这位老板的一些想法触动了唐海峰，他开始自己去了解植保机，发现了里面的利益以及无人机和载人机的优缺点。

“我们三个人三台电脑，在网上了解适合飞机作业的地区，还开车去了黑龙江，一个村一个村的跑市场，每天睡车里，终于，在两个月后接到了十万亩订单，一亩地8元。但我们没有喷洒作业的技术经验，于是借钱调用了同行的飞机，一天作业上万亩地，同行分4元一亩，还要给介绍人分。”唐海峰说，那一次，虽然没有挣到钱，但天天看着别人怎样操作，不懂还可以问，就这样把技术也学会了。

因为没有资金，唐海峰等人只能靠别人投资，或者说用别人的飞机，但这无法满足唐海峰研究飞机的想法。2017年10月5日，唐海峰决定要有一架真正属于自己的飞机，天天想拆就拆想飞就飞，然后再去接活，自己开着飞机去进行植保、喷洒农药。

资金仍然是一大问题，为了省钱，唐海峰用报废汽车的发动机自己改装，然后去外地借别人的磨具制造零部件。那时候，他全国各地到处跑，最艰苦的时候，他在浙江永康租了一个不到10平方米的房间，除了睡的地方，全是飞机配件。因为追求完美，很多的设计、加工、材料选择等，只要有一点点实验失误，他就从设计开始重新做，报废了很多材料。而且，中途因资金耗尽，他只好停工去别人厂里兼职，做焊接、机加工、电工等，有点钱了又继续造。

在反反复复一年多后，2019年4月26日，唐海峰和同伴制造的双座飞机正式试飞，而且一飞成功。唐海峰介绍，当时试飞只飞了几分钟，但经过数据测试，飞机飞行里程可以达到500多公里。

“以前他每次试飞时，我们都不敢去看，我担心出现意外。不过4月26日那天，我还是去了，我也想亲眼见证儿子飞上蓝天的那一刻。”唐辉说。

唐海峰的朋友圈里，有一条内容是他驾驶自己制造的飞机，载着他的爷爷去兜风，然后去加油站加油，他大气地说“加满”，不过最后他让爷爷付了加油的费用，因为他已经没钱了。

5月24日，唐海峰告诉记者，虽然飞机成功了，但是他们资金已经耗尽了，没有钱运营了，甚至每天出去飞，他还只有在他爸车里偷油。

这几天，唐海峰和他的同伴蒋宗霖先后到了上海、安徽，他们又出去打工挣钱了，下一步是到黑龙江，他们要凭自己的手艺，暂时度过难关。

“现在团队就我和蒋宗霖两个人了，我们也意识到，把事做好做大光靠满腔热血是不行的，一直往里面砸钱不挣钱，也是不现实的。”虽然只读完了职中，但唐海峰说，他希望得到更多的支持与帮助，最终在江油注册通用航空公司，建设通用航空机场，申请空域，申请适航认证，走向正规化和商业化，甚至成立一个飞机生产线，量产已研发的飞机，创新研发全智能飞行器。

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特别提醒：开飞机上天要先审批

不过，不论是驾驶飞机还是自己造飞机飞行，都需要遵守相关规定才行。

绵阳机场空中交通管理站相关负责人介绍，只要是驾驶飞行器飞上天空，首先要向空军管理部门进行上报获得审批，然后到机场空中交通管理站协调飞行的时间和航线等，才能进行飞行。同时，该负责人提醒，飞行爱好者在飞行时，因为是自己所造的飞行器，最好选择较为宽阔的田间地头，不要选择山林河流，以及附近有高压线的地方。

唐海峰向红星新闻记者表示，他知道在空中飞行需要进行审批，现在自己造的飞机试飞成功了，以后自己要在空中飞行，会提前向相关部门进行申报，待审批通过后才会继续飞行。

网友评论：

@想破喉咙也想不出个网名：你这么厉害你咋不上天呢?我上了呀

@我叫赵威：有梦想谁都了不起，都能上得天 这不是吹的 真上天了

@你回来了：还是很棒了，这种人，专心做一件事，放在任何领域都能是一个优秀的人。

@小航哥哥哈哈哈：还是挺危险的!

*成都商报-红星新闻记者 汤小均*